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更新時(shí)間:2024-06-20
氣動(dòng)襯氟O型調(diào)節(jié)球閥Q6S41F46-16C氣動(dòng)調(diào)節(jié)型襯氟球閥Q6S41PFA-16C氣動(dòng)調(diào)節(jié)型襯PFA球閥/帶定位器氣動(dòng)帶手輪調(diào)節(jié)型襯氟球閥/氣動(dòng)襯氟O型切斷球閥/斷電停氣自動(dòng)復(fù)位單作用氣動(dòng)襯聚全氟乙丙烯調(diào)節(jié)球閥/氣動(dòng)氟襯里O型調(diào)節(jié)球閥/單作用氣動(dòng)O形調(diào)節(jié)襯氟球閥/故障自動(dòng)復(fù)位氣動(dòng)襯氟切斷球閥/氣動(dòng)襯氟調(diào)節(jié)球閥由氣動(dòng)執(zhí)行器和襯氟F46或襯PFA球閥組成,它與閥門(mén)定位器配套使用,可實(shí)現(xiàn)比例調(diào)節(jié)。
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Q6S41F46氣動(dòng)O型調(diào)節(jié)襯氟法蘭球閥
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
氣動(dòng)襯氟O型調(diào)節(jié)球閥Q6S41F46-16C氣動(dòng)調(diào)節(jié)型襯氟球閥Q6S41PFA-16C氣動(dòng)調(diào)節(jié)型襯PFA球閥/帶定位器氣動(dòng)帶手輪調(diào)節(jié)型襯氟球閥/氣動(dòng)襯氟O型切斷球閥/斷電停氣自動(dòng)復(fù)位單作用氣動(dòng)襯聚全氟乙丙烯調(diào)節(jié)球閥/氣動(dòng)氟襯里O型調(diào)節(jié)球閥/單作用氣動(dòng)O形調(diào)節(jié)襯氟球閥/故障自動(dòng)復(fù)位氣動(dòng)襯氟切斷球閥/氣動(dòng)襯氟調(diào)節(jié)球閥由氣動(dòng)執(zhí)行器和襯氟F46或襯PFA球閥組成,它與閥門(mén)定位器配套使用,可實(shí)現(xiàn)比例調(diào)節(jié);與二位五通電磁閥及控制箱配套使用,可實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)控制,增加了蝸輪手動(dòng)裝置防止閥門(mén)氣缸無(wú)氣源狀態(tài)手動(dòng)可操作閥門(mén)的開(kāi)關(guān),使其氣動(dòng)閥門(mén)更安全可靠。氣動(dòng)襯氟調(diào)節(jié)球閥有氣動(dòng)V型襯氟調(diào)節(jié)球閥和氣動(dòng)O型襯氟調(diào)節(jié)球閥兩種,V型球閥閥芯設(shè)計(jì)成帶有特殊形式的V型口可根據(jù)不同的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)精度。氣動(dòng)襯氟球閥適用于各種控制場(chǎng)合。額定流量系數(shù)大,可調(diào)比大,密封性能*,結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,可豎臥安裝等優(yōu)點(diǎn)。由于閥芯和閥座之間是無(wú)間隙回轉(zhuǎn),所以具有很大的剪切及自潔能力,尤其適用于含有纖維性或軟質(zhì)顆粒的懸浮液的控制。在與流體接觸的閥體內(nèi)壁和閥內(nèi)組件均采用高溫模壓襯氟塑工藝,包覆一層聚全氟乙丙烯(F46)、聚四氟乙烯(PTFE)、 可溶性聚四氟乙烯(PFA)等防腐蝕材料,*能達(dá)到切斷腐蝕性介質(zhì)與閥體外殼的接觸,具有密封性能好,動(dòng)作靈敏、流體通道呈V型、壓降損失小、閥容量大、流量特性,配用電——?dú)忾y門(mén)定位或氣動(dòng)閥門(mén)定位器,可實(shí)現(xiàn)對(duì)工藝管路流體介質(zhì)的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制,廣泛適用于酸、堿等強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)和有毒、易揮發(fā)、易滲透等氣體、液體類(lèi)介質(zhì)的控制。
特點(diǎn):
2、流通能力大,且介質(zhì)流向不受限制。
3、密封性能好、泄漏量小:密封閥座采用聚四氟乙烯,具有可靠的密封性和自潤(rùn)滑性,泄漏量低。
4、除適用于一般的氣、液體外,更適用于高粘度以及帶有纖維狀和懸浮軟質(zhì)顆粒的介質(zhì)。
5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修方便。
6、配多彈簧的齒輪齒條氣動(dòng)執(zhí)行結(jié)構(gòu),以及角行程的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),方便各種環(huán)境適用,是目前用量相當(dāng)大的控制。
結(jié)構(gòu)原理:
1、以壓縮空氣為能源動(dòng)力完成開(kāi)關(guān)動(dòng)作,當(dāng)壓縮空氣從氣動(dòng)執(zhí)行器的管咀輸入氣動(dòng)執(zhí)行器內(nèi),氣體會(huì)推動(dòng)活塞向兩端運(yùn)動(dòng),通過(guò)齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而開(kāi)啟閥門(mén),氣動(dòng)執(zhí)行器關(guān)閉時(shí),氣源是從反向管咀進(jìn)入,將推動(dòng)向中間運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)閥門(mén)關(guān)閉,此氣缸為雙作用氣缸。
2、以壓縮空氣為能源動(dòng)力完成開(kāi)關(guān)動(dòng)作,當(dāng)壓縮空氣從氣動(dòng)執(zhí)行器的管咀輸入氣動(dòng)執(zhí)行器內(nèi),氣體會(huì)推動(dòng)活塞向兩端運(yùn)動(dòng),通過(guò)齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而開(kāi)啟閥門(mén),當(dāng)反向管咀排氣后由彈簧推動(dòng)活塞帶動(dòng)閥門(mén)關(guān)閉。此氣缸為單作用氣缸。
3、氣動(dòng)執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為統(tǒng)一整體,執(zhí)行機(jī)構(gòu)的部件可選擇包膜、活塞或齒輪齒條,其中齒輪齒條是較為常用。齒輪齒條執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊、輸出推動(dòng)力大、動(dòng)作平穩(wěn)可靠,在三中執(zhí)行機(jī)構(gòu)部件里是性能最均衡的一個(gè)。
主要技術(shù)參數(shù):
公稱(chēng)通徑DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | |
額定流量系數(shù)(KV) | V型 | 7 | 15 | 25 | 50 | 70 | 100 | 180 | 270 | 440 | 680 | 990 | 1760 | 2750 | 3900 |
O型 | 19 | 38 | 72 | 110 | 170 | 270 | 450 | 510 | 940 | 1400 | 2200 | 3500 | 5650 | 8000 | |
配氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) | 雙作用 | AT52 | AT52 | AT63 | AT63 | AT75 | AT83 | AT92 | AT105 | AT125 | AT140 | AT160 | AT210 | AT270 | AT300 |
單作用 | AT63S | AT63S | AT75S | AT83S | AT92S | AT105S | AT125S | AT140S | AT160S | AT160S | AT190S | AT240S | AT300S | AT350S | |
配電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) | 精小型 | 05 | 10 | 16 | 20 | 40 | 50 | 60 | 100 | 160 | 200 | ||||
流量特性 | V型 | 近似等百分比 | |||||||||||||
O型 | 快開(kāi) | ||||||||||||||
公稱(chēng)壓力(MPa) | 0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、150Lb | ||||||||||||||
球芯轉(zhuǎn)角 | 90° | ||||||||||||||
允許壓差 | 為介質(zhì)工作壓力 | ||||||||||||||
允許泄露等級(jí) | 軟密封:VI(或無(wú)泄漏) | ||||||||||||||
動(dòng)作時(shí)間(S) | 0.5-7 | ||||||||||||||
信號(hào)接管螺紋/操作壓力 | M10×1/400-800KPa(0.4-0.8MPa) |
主要性能技術(shù)指標(biāo):
項(xiàng)目 | 技術(shù)指標(biāo) | |
基本誤差(%) | 不帶定位器 | 帶定位器 |
回差(%) | ±10 | ±1.5 |
死區(qū)(%) | 8 | 1.5 |
泄漏量 | 6 | 0.6 |
允許泄漏量 | VI級(jí)(或無(wú)泄漏) | 10-4X閥額定容量 |
VI級(jí)(或無(wú)泄漏) | 5x10-6x閥額定容量 | |
可配附件 | 電氣定位器或電/氣轉(zhuǎn)換器、空氣過(guò)濾減壓器、電磁閥、手輪機(jī)構(gòu)等 | |
額定流量系數(shù)Kv偏差(%) | ±20 |
主要零件常用材料:
名稱(chēng) | 材質(zhì) |
閥體、閥蓋、球芯 | ZG230-450、ZG0Cr18Ni9 |
襯里材料 | F46、F4、PFA、PO、PE、PP |
密封圈、填料、墊片 | 聚四氟乙烯、柔性石墨 |
氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) | 組合件(見(jiàn)氣動(dòng)說(shuō)明書(shū)) |
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) | 組合件(見(jiàn)電裝說(shuō)明書(shū)) |
單作用氣動(dòng)執(zhí)行器和雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器的區(qū)別:
氣動(dòng)球閥中單作用和雙作用指的是氣動(dòng)球閥所配氣動(dòng)執(zhí)行器可分為單作用和雙作用。其區(qū)別在于:?jiǎn)巫饔玫臍飧變?nèi)有彈簧,而雙作用內(nèi)沒(méi)有。因此單作用氣動(dòng)執(zhí)行器的價(jià)格比雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器的價(jià)格要高。
單作用氣動(dòng)執(zhí)行器一般分為常開(kāi)型和常閉型(常開(kāi)型:通氣關(guān),斷氣開(kāi);常閉型:通氣開(kāi),斷氣關(guān)),也就是說(shuō),在安裝之前有一個(gè)設(shè)定,設(shè)定其為開(kāi)或者關(guān),如果是常開(kāi)的,那就是在通氣的情況下氣動(dòng)執(zhí)行器關(guān)閉閥門(mén),如果氣源出現(xiàn)故障或者突然停電,單作用氣動(dòng)執(zhí)行器靠彈簧自動(dòng)復(fù)位為開(kāi)的狀態(tài),也就是說(shuō)會(huì)回到它的設(shè)定狀態(tài),設(shè)定為關(guān),則會(huì)回到關(guān)的狀態(tài),一般在危險(xiǎn)的工況中使用較多,比如輸送可燃?xì)怏w或可燃液體,在失去氣源又出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候,單作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)能自動(dòng)復(fù)位把危險(xiǎn)降低,而雙作用就不能復(fù)位。
雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器在通氣的情況下氣動(dòng)執(zhí)行器打開(kāi)閥門(mén),當(dāng)要關(guān)閉閥門(mén)的時(shí)候另外一邊通氣才能關(guān)閉,雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器是靠氣缸工作復(fù)位的,在失去氣源的時(shí)候只能保持原位。
襯里塑料防腐蝕性能介紹:
1、聚全氟乙丙烯FEP(F46)
特點(diǎn):F46樹(shù)脂力學(xué)、電性能和化學(xué)穩(wěn)定性基本上與聚四氟乙烯相似的,但突出的優(yōu)點(diǎn)是沖擊韌性高,即使帶缺口的試樣也沖不斷,有很好的耐候和輻射性,易于成型加工,除了使用溫度低于F4外,其他性能都保持了F4的優(yōu)良性能,因而使其成為代替聚四氟乙烯的材料。
2、聚四氟乙烯PTFE(F4)
特點(diǎn):F4樹(shù)脂由于分子化學(xué)鏈結(jié)構(gòu)的特殊性,使其具有很強(qiáng)的耐腐蝕性和較高的耐溫性,但聚四氟乙烯具有加工困難的不足,生產(chǎn)過(guò)程中,報(bào)廢率較高,因此加工成本要高于F46。
3、可溶性聚四氟乙烯(PFA)
特點(diǎn):PFA樹(shù)脂為了克服聚四氟乙烯加工成型困難的不足,而發(fā)展的一個(gè)新品種,*保持了F4的優(yōu)良性能。良好的機(jī)械、電絕緣性能,優(yōu)點(diǎn)是容易加工成型,使其成為代替聚四氟乙烯的材料。
4、增強(qiáng)聚丙烯(FRPP)
特點(diǎn):是較輕的塑料之一,其屈服強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度均優(yōu)于聚乙烯,有突出的剛性、耐熱性、易成型等特點(diǎn)。改性后沖擊性、流動(dòng)性都得到提高。
5、聚烯烴(PO)
PO具有較好的耐腐蝕和易加工性能,廣泛用于各類(lèi)滾塑成型的防腐蝕設(shè)備,也用于模壓襯里閥門(mén)。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)參數(shù):
執(zhí)行器型號(hào) | GT、AT系列單雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器 |
供氣壓力 | 0.4~0.7MPa |
氣源接口 | G1/4"、G1/8"、G3/8"、G1/2" |
環(huán)境溫度 | -30~+70℃ |
作用形式 | 單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu):氣關(guān)式(B)--失氣時(shí)閥位開(kāi)(FO);氣開(kāi)式(K)--失氣時(shí)閥位關(guān)(FC) 雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu):氣關(guān)式(B)--失氣時(shí)閥位保持(FL);氣開(kāi)式(K)-- 失氣時(shí)閥位保持(FL) |
執(zhí)行機(jī)構(gòu):
采用GT、AT、AW型系列氣動(dòng)執(zhí)行器,有雙作用式和單作用式(彈簧復(fù)位),齒輪齒條傳動(dòng),安全可靠;大口徑閥門(mén)采用系列AW型氣動(dòng)執(zhí)行器拔叉式傳動(dòng),結(jié)構(gòu)合理,輸出扭矩大,有雙作用式和單作用式。
1、齒輪式雙活塞,輸出力矩大,體積小。
2、氣缸選用鋁合金材料,重量輕、外形美觀。
3、可在頂部、底部安裝手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。
4、齒條式連接可調(diào)節(jié)開(kāi)啟角度、額定流量。
5、執(zhí)行器可選帶電訊號(hào)反饋指示及各類(lèi)附件以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。
6、IS05211標(biāo)準(zhǔn)連接為產(chǎn)品的安裝更換提供了方便。
7、兩端調(diào)的節(jié)螺釘可使標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在0°和90°有±4°的可調(diào)范圍。確保與閥門(mén)的同步精度。
附件的選項(xiàng):
根據(jù)不同控制和要求可選擇下列附件:
切斷型附件:?jiǎn)坞娍仉姶砰y、雙電控電磁閥、限位開(kāi)關(guān)回訊器。
調(diào)節(jié)型附件:電氣定位器、氣動(dòng)定位器、電氣轉(zhuǎn)換器。
氣源處理附件:空氣過(guò)濾減壓閥、氣源處理三聯(lián)件。
手動(dòng)機(jī)構(gòu):HVSD手操機(jī)構(gòu)
外形結(jié)構(gòu)圖:
主要外形連接尺寸:
公稱(chēng)通徑DN(mm) | 主要尺寸 | 法蘭尺寸 | |||||||||
PN1.6MPa | PN2.5MPa | ||||||||||
L | H | L1 | D | D1 | D2 | n-φd | D | D1 | D2 | n-φd | |
15 | 130 | 185 | 140 | 95 | 65 | 46 | 4-14 | 95 | 65 | 46 | 4-14 |
20 | 140 | 191 | 140 | 105 | 75 | 45 | 4-14 | 105 | 75 | 56 | 4-14 |
25 | 150 | 193 | 140 | 115 | 85 | 65 | 4-14 | 115 | 85 | 65 | 4-14 |
32 | 165 | 212 | 164 | 140 | 100 | 76 | 4-18 | 140 | 100 | 76 | 4-18 |
40 | 180 | 217 | 164 | 150 | 110 | 84 | 4-18 | 150 | 110 | 84 | 4-18 |
50 | 200 | 260 | 190 | 165 | 125 | 99 | 4-18 | 165 | 125 | 99 | 4-18 |
65 | 220 | 293 | 210 | 185 | 145 | 118 | 4-18 | 185 | 145 | 118 | 8-18 |
80 | 250 | 323 | 247 | 200 | 160 | 132 | 8-18 | 200 | 160 | 132 | 8-18 |
100 | 280 | 382 | 276 | 220 | 180 | 156 | 8-18 | 235 | 190 | 156 | 8-22 |
125 | 320 | 468 | 348 | 250 | 210 | 184 | 8-18 | 270 | 220 | 184 | 8-26 |
150 | 360 | 510 | 378 | 285 | 240 | 211 | 8-22 | 300 | 250 | 211 | 8-26 |
200 | 400 | 655 | 524 | 340 | 295 | 266 | 12-22 | 360 | 310 | 274 | 12-26 |
250 | 630 | / | / | 405 | 355 | 319 | 12-26 | 425 | 370 | 330 | 12-30 |
300 | 750 | / | / | 460 | 410 | 370 | 12-26 | 485 | 430 | 389 | 16-30 |
安裝使用注意事項(xiàng):
1、取掉法蘭端兩邊的保護(hù)蓋,在閥*打開(kāi)的狀態(tài)下進(jìn)行沖洗清潔。
2、安裝氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥前應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)(電動(dòng)或氣動(dòng))進(jìn)行整機(jī)測(cè)試(防止因運(yùn)輸產(chǎn)生振動(dòng)影響使用性能),合格后方能夠可上線安裝(接線按電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)線路圖)。
3、準(zhǔn)備與管道連接前,須沖洗和清除干凈管道中殘存的雜質(zhì)(這些物質(zhì)可能會(huì)損壞閥座和球)。
4、安裝期間,請(qǐng)不要用氣動(dòng)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分作為起重的吊裝點(diǎn),以避免損壞執(zhí)行機(jī)構(gòu)及部件。
5、氣動(dòng)調(diào)節(jié)球閥應(yīng)安裝在管道的水平方向或垂直方向。
6、安裝點(diǎn)附近的管道不可有低垂或者承受外力的現(xiàn)象,可以用管道支架或者支撐物來(lái)消除管線的偏離。
7、與管道連接后,請(qǐng)用規(guī)定的扭矩交叉鎖緊法蘭連接螺栓。
8、如有閥體襯有防腐層,安裝在管道上時(shí),應(yīng)采用耐腐蝕軟墊,并注意不使閥體法蘭密封面受損。
9、對(duì)填料壓蓋應(yīng)定期檢查,防止因滲漏腐蝕而損壞其它零件和造成事故。
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